朝イチの道路カメラ

公開 2026年09月27日 / 更新 2026年10月24日

関越トンネル、三国峠、碓氷バイパス、白馬、妙高、板谷峠。
青いボタンは、映像が出る公式ページです。事務所のトップや、廃止された住所には飛びません。画像はおおよそ10分ごとに更新されます。ページを開いたままでは変わらないので、見るときに再読み込みしてください。

① 関越道 関越トンネル〜土樽〜湯沢
群馬側が乾いていても、トンネル出口の新潟側で圧雪に変わる。
凍結・積雪 極高
標高:約650m(土樽PA) / 約350m(湯沢IC)
路面特性:トンネル出口直後の急激な圧雪・凍結
チェーン脱着場:下り線: 谷川岳PA手前 / 水上IC / 土樽PA
主なアクセス:神立、かぐら、苗場、湯沢高原、石打丸山
この区間の注意

群馬側(水上IC周辺)が乾燥していても、全長約11kmの関越トンネルを抜けた瞬間に新潟側(土樽・湯沢)は圧雪に変わります。チェーン規制のときは水上ICまたは谷川岳PAで確認されます。脱着場は谷川岳PA手前、水上IC、土樽PAです。神立、かぐら、苗場、湯沢高原、石打丸山へ向かう道です。

② 国道17号 三国峠
みなかみ〜苗場。急なヘアピンが続く下道です。
凍結・積雪 極高
標高:ピーク約1,080m(三国トンネル)
路面特性:完全圧雪・ブラックアイスバーン・深い轍
チェーン脱着場:群馬側: 猿ヶ京チェーンベース / 新潟側: 浅貝脱着場
主なアクセス:苗場スキー場、かぐら(田代・みつまた)
この峠の注意

標高は約1,080m。未明は氷点下になりやすく、急カーブが続きます。脱着場は群馬側の猿ヶ京、新潟側の浅貝です。苗場、かぐらの田代・みつまたへ向かう下道です。

③ 国道18号 碓氷バイパス
安中〜軽井沢。雪が少なく見えても、橋と日陰が凍ります。
凍結・積雪 高
標高:ピーク約960m(長野県境・入山峠)
路面特性:日陰カーブ・橋梁部の目に見えない薄氷凍結
チェーン脱着場:碓氷チェーン着脱所(上り・下り共用)
主なアクセス:軽井沢プリンス、佐久・小諸方面
この峠の注意

雪が少なく見えても、橋の上と日陰は黒く濡れて見えて凍っていることがあります。ピークは入山峠付近、約960m。脱着場は碓氷チェーン着脱所です。軽井沢方面の下道です。

④ 白馬(国道148号)
長野市内が乾いていても、白馬側は圧雪になります。
凍結・積雪 高

秋でも映像は更新されています。公式の一覧は地図が大きく、スマホだと写真が下に隠れます。ボタンは写真だけを開きます。

標高:長野盆地約350m → 白馬村約700〜800m
路面特性:トンネルを抜けた白馬側での急激な積雪増加
チェーン脱着場:白沢洞門手前チェーン着脱所、各待避所
主なアクセス:白馬八方尾根、白馬五竜&47、白馬岩岳、コルチナ
この道の注意

長野盆地は約350m、白馬村は約700〜800mです。白沢洞門を抜けた先で雪が増えます。脱着場は白沢洞門の手前です。八方尾根、五竜&47、岩岳、コルチナへ向かう道です。

⑤ 妙高・信濃町
上信越道と国道18号。雪で車線が見えなくなる区間です。
凍結・積雪 極高
標高:約700〜800m(野尻湖・妙高高原)
路面特性:深い深雪轍(わだち)・ホワイトアウト・地吹雪
チェーン脱着場:妙高チェーン脱着場、豊野チェーンベース
主なアクセス:ロッテアライ、赤倉観光、斑尾高原、妙高杉ノ原
この区間の注意

野尻湖・妙高高原は約700〜800mです。雪が深い日は白線が消え、轍で車体が乗り上げます。脱着場は妙高と豊野です。ロッテアライ、赤倉、斑尾、妙高杉ノ原へ向かう道です。

⑥ 板谷峠・栗子
福島と山形の県境。国道13号と東北中央道は別のカメラです。
凍結・積雪 高
標高:約640m(西栗子・東栗子トンネル)
路面特性:完全圧雪・強風による視界ゼロ(地吹雪)
チェーン脱着場:栗子チェーンベース、板谷チェーンベース
主なアクセス:山形蔵王温泉スキー場、米沢スキー場
この峠の注意

国道13号の西栗子は約640m。トンネルの出口は地吹雪で視界が狭くなります。脱着場は栗子と板谷です。蔵王温泉、米沢方面へ向かう道です。東北中央道の栗子トンネルは、国道13号とは別のカメラです。

路面の色

カメラの路面が、どの状態に近いかの目安です。

① 白銀色(真っ白)
【圧雪路面】
雪が踏み固められた状態。スタッドレスタイヤのサイプ(細溝)が最もグリップを発揮します。急発進・急ブレーキを避け一定速度をキープ。
② 黒光り(テカテカ)
【ブラックアイスバーン】危険度MAX
濡れているように見えて実は透明な氷の膜。ノーマルタイヤは即スピン。スタッドレスでも制動距離が乾燥路面の3〜5倍に延びます。
③ 茶褐色・ぐちゃぐちゃ
【シャーベット路面】
消雪パイプや融雪剤で溶けかけた重い雪。タイヤが雪を取られてハンドルを取られやすく(ハイドロプレーニング)、轍からの脱輪に注意。
6つの峠を表で比べる
峠・ルート名 エリア 標高ピーク 凍結リスク 路面タイプ チェーン脱着場
① 関越トンネル〜土樽 関越道(群馬・新潟) 約650m ⭐⭐⭐⭐⭐ トンネル出口急変・圧雪 谷川岳PA手前 / 土樽PA
② 国道17号 三国峠 国道17号(群馬・新潟) 約1,080m ⭐⭐⭐⭐⭐ 完全圧雪・急勾配ヘアピン 猿ヶ京 / 浅貝脱着場
③ 国道18号 碓氷バイパス 国道18号(群馬・長野) 約960m ⭐⭐⭐⭐ 薄氷ブラックアイスバーン 碓氷チェーン脱着場
④ 白馬オリンピック道路 長野県道33号(長野・白馬) 約800m ⭐⭐⭐⭐ 白沢洞門出口急変・山影凍結 白沢洞門手前着脱所
⑤ 妙高・信濃町 上信越道・R18(長野・新潟) 約750m ⭐⭐⭐⭐⭐ 豪雪深雪・車線消失・轍 妙高脱着場 / 豊野ベース
⑥ 国道13号 板谷峠 東北中央道・R13(福島・山形) 約640m ⭐⭐⭐⭐ トンネル前後地吹雪・極冷 栗子 / 板谷チェーンベース
雪道で確認すること
  • 4WD(四輪駆動)を過信しない: 4WDは「発進・登り坂」には絶大な威力を発揮しますが、「止まる(ブレーキ)」「曲がる(コーナリング)」性能は2WDと全く同じです。下り坂でスピードを出しすぎて曲がりきれずにガードレールへ衝突する事故の大多数が4WD車です。
  • チェーンはスタックする前に装着: 急勾配の途中で動けなくなって(スタックして)からチェーンを巻くのは極めて困難で危険です。チェーンベースの看板が見え、路面に雪が出始めたら躊躇せず装着してください。
  • 車載必須5点セットを必ず積む: ①スノーブラシ(雪下ろし)、②解氷スプレー(窓の凍結瞬時除去)、③スコップ(樹脂またはアルミ製・スタック脱出用)、④防寒ゴム作業手袋(素手でのチェーン脱着は凍傷の危険)、⑤牽引ロープ・ブースターケーブル。
  • スタッドレスタイヤのプラットホーム確認: スタッドレスタイヤは新品時から「50%摩耗」すると、溝の中に「プラットホーム(段差)」が露出し、冬用タイヤとしての雪上・氷上性能を失います(夏タイヤと同等になります)。出発前に溝の残りを必ず点検してください。
  • 峠の手前で給油する: 立ち往生すると暖房のために長くエンジンを回します。燃料が半分を切っていたら、麓で満タンにしてください。

宿、レンタカー、早割、温泉の入口は 出発の用意 にまとめています。峠の少ないゲレンデは 雪道が短いスキー場 です。